Torf raus, Sand rein

Während der Bodenuntersuchungen im Planfeststellungsabschnitt 1 (Oldenburg–Rastede-Neusüdende) wurden Torflinsen im Untergrund entdeckt. Hierbei handelt es sich zumeist um im Querschnitt linsenförmige Moorschichten. In diesen Bereichen ist der Untergrund sehr weich und muss daher ausgetauscht und mit geeignetem Bodenmaterial stabilisiert werden. Hierzu werden in den betroffenen Streckenabschnitten Spundwände zur Sicherung der Baugruben in den Boden eingebracht. Zudem werden die Gleise und das Gleisbett zurückgebaut sowie das Bodenmaterial und getrennt davon die Torfschicht ausgehoben. Nachdem der neue Boden eingebracht und verdichtet wurde, werden der Oberbau, also Schwellen, Schotter und Schiene wiederhergestellt und die Spundwände ausgebaut.

Fotos: Deutsche Bahn AG/Stefan Bley.